Време за четене:8 минути |от:Екип ЮПСЕНИ

1. I. Какво всъщност покрива "OEM" при PVC строителни материали
2. II. Примерът: Където всяка OEM поръчка е успешна или неуспешна, преди да започне производството
3. III. Производството, инспекцията и проверката в-програма повечето купувачи пропускат
4. IV. Опаковане, товарене и документация за митническо освобождаване
5. V. Пълният график от запитването до доставката

Дистрибутор, който прави поръчка на склад, купува това, което фабриката вече произвежда. Дистрибутор, който прави поръчка на OEM, купува това, от което се нуждае пазарът му, с името си на етикета. Разликата звучи просто. Процесът, който го доставя, не е такъв.

Това ръководство преминава през пълното OEM пътуване заPVC строителни материали-SPC подови настилки, огради, стенни панели, таванни дъски, облицовка и корнизи-от първото запитване до контейнера, напускащ портала на фабриката. Предполага се, че купувачът вече е идентифицирал производител и навлиза във фазата на спецификация. За тази по-ранна стъпка, нашатаръководство за проверка на производителяобхваща фабрична квалификация.

OEM в PVC строителни материали не е една услуга. Това е меню и всеки ред от менюто има различно време за изпълнение, различна цена и различно минимално количество за поръчка. Купувачът, който пита "можете ли да направите OEM?" без да уточняват кой слой персонализиране искат, ще получат неясен отговор от екипа по продажбите. Купувачът, който пита "можете ли да персонализирате формата на профила, цвета, дебелината и опаковката?" с продуктов код и целеви пазар в същото изречение ще получите оферта.

Най-ефективната OEM поръчка е тази, която променя възможно най-малко променливи. Стандартен профил в персонализиран цвят с опаковка на купувача е входната точка с ниско-триене: без нови инструменти, без преформулиране, мостра одобрена след две седмици и производството стартира след три. Добавянето на персонализиран профил върху персонализиран цвят удвоява времевата линия и-предварителните разходи. Купувачът, който разбира от коя комбинация от услуги всъщност се нуждае неговият пазар, е купувачът, който пуска своя контейнер на вода за шест седмици вместо за шестнадесет.

Етапът на пробата е единствената точка в процеса на OEM, където проблемът струва дни вместо контейнери. Цвят, който изглеждаше правилно на калибриран екран, но грешен на дневна светлина при действителното вътрешно осветление, в което продуктът ще бъде инсталиран. Размер на профила, който отговаря на чертежа, но се усеща малко по-различно в ръката от оригинала, който купувачът се опитва да възпроизведе. Текстура на повърхността, която се чете като "гладка" в спецификацията, но като "твърде лъскава", когато купувачът отвори кутията с пробата. Всички те могат да бъдат коригирани на етапа на извадката. Нито един от тях не може да бъде поправен, след като производствената линия е преминала през 3000 метра екструзия.

Една не-очевидна практика, която разделя опитните OEM купувачи от-първите: поискайте две проби от различни секции на производствения пробен пуск-една от началото и една от края. Ако цветът или размерът са се променили по време на изпитанието, те ще се променят по време на пълното производство. Две идентични проби потвърждават стабилността. Две проби, които се различават леко, са доказателството, от което се нуждаете, за да поставите поръчката на пауза, преди тя да се превърне в контейнер с продукт, който не съответства на това, което сте подписали.

След като образецът бъде подписан и върнат във фабриката с печат за одобрение с дата, започва производственият график. Фабриката поръчва суровина-PVC смола, пълнител от калциев карбонат, стабилизатори, модификатори на удара и оцветители за персонализираната формула-и планира линията за екструдиране. За стандартен профил в стандартен цвят с персонализирана опаковка това е 15 до 20 дни прозорец от одобрението на пробата до първото производство. За персонализиран профил, изискващ нова матрица, добавете времето за производство на матрицата: обикновено три до четири седмици, преди материалът дори да влезе в бункера.

Точката на проверка, която повечето купувачи на OEM пропускат, е проверката в-средата. При -инспекция преди изпращане в края на производството се откриват дефекти в готовите стоки. Той не улавя производствен параметър-температура, скорост на линията, съотношение на материала-, който се е променил по средата на цикъла и е произвел маргинален продукт в продължение на пет часа, преди операторът да го коригира. Този продукт вече е опакован и палетизиран до пристигането на последния инспектор. Проверката по средата на-извършване, когато са произведени приблизително 30 до 40 процента от поръчката, улавя отклонението, докато все още има време за отделяне на засегнатата партида и коригиране на линията. Цената е няколкостотин долара за-инспектор от трета страна, за да прекара половин ден във фабриката. Алтернативата е откриването на непоследователен продукт, когато контейнерът е отворен на 8000 километра.

Продуктът, който премине проверката, все още трябва да оцелее в пътуването. PVC строителните материали представляват специфични предизвикателства при опаковане, които се различават в зависимост от продуктовата категория. Дългите профили за облицовка и формоване се нуждаят от твърда защита на ъглите и вътрешни укрепвания, за да се предотврати огъване по време на товарене на контейнер. Палетите за подови настилки SPC се нуждаят от предпазители по ръбовете и бариери срещу влага, тъй като картонените кашони абсорбират влагата по време на океанския транзит и губят структурната цялост. Оградните панели се нуждаят от преплитащи се листове, за да се предотврати износването на повърхността, където панелите се търкат един в друг по време на движение на кораба.

Спецификацията на опаковката трябва да бъде съгласувана в писмена форма, преди да започне производството, а ин-проверката преди изпращане трябва да включва проверка за съответствие на опаковката като отделна позиция. Палет, който е правилно зареден във фабриката, но опакован в нестандартно стреч фолио, ще пристигне сгънат. Кашон, отпечатан с марката на купувача, но липсващ баркодът, който системата за управление на склада очаква, е кашон, който не може да влезе в центъра за разпространение.

Пакетът документи, който придружава пратката, не е последваща мисъл. Търговската фактура, опаковъчният лист, товарителницата и сертификатът за произход са минимумът. За поръчки на OEM, които навлизат на регулирани пазари, добавете-отчетите за изпитване и сертификатите на трети страни, обхванати в нашитеръководство за сертифициране. Купувачът, който получава контейнера без документи, позволяващи митническото му освобождаване, на практика изобщо не е получил контейнера. Поискайте сканиране на всеки документ, преди корабът да отплава. Оригиналите следват с куриер.

Графикът по-долу предполага стандартна OEM поръчка: стандартен профил в персонализиран цвят с брандирана опаковка. Персонализираните профили с нови матрици добавят четири до шест седмици. Преформулирането за спецификации за персонализирана производителност добавя цикъл на тестване от две до четири седмици преди началото на примерния етап.

За купувачи, готови да започнат OEM процеса, YUPSENI поддържа персонализиран профил, цвят, опаковка и спецификация на производителността в цялата продуктова гама-SPC настилка, PVC ограда, ПВЦ таванни панели, PVC плоча от пяна, иоблицовка и корнизи. Свържете се с нашия екип по продажбите с вашата продуктова категория, целева спецификация и дестинационен пазар за конфигурирана OEM оферта и график.