Време за четене:8 минути |от:Екип ЮПСЕНИ

1. I. Материалът, който потъва и този, който не потъва
2. II. Където PVC пенопластът живее на лодка
3. III. Плътността решава работата
4. IV. Резервоар, пълен с вода, няма да съсипе затворена клетка
5. V. Рязане, закрепване, запечатване: Реалност на работилницата
6. VI. Кога плоскостта от PVC пяна трябва да остане на сушата

Морският шперплат и плочата от PVC пяна седят от противоположните страни на основно разделение. Шперплатът е дървен продукт с водоустойчива лепилна линия. Лепилото е водоустойчиво. Дървото между линиите на лепилото не е така. Когато водата проникне в лицевия фурнир през дупка за закрепване, вдлъбнатина или неуспешно епоксидно покритие, дървото я абсорбира. Абсорбцията разширява влакната. Разширяването напуква епоксида. Пукнатината пропуска повече вода. Цикълът продължава, докато шперплатът се разслои или изгние, а скоростта на цикъла зависи от това къде живее панелът-над водната линия, може да отнеме години; под него или в постоянно мокро трюмно отделение, може да отнеме месеци.

Плочата от PVC пяна е затворена-клетъчна структура. Всяка клетка е независим мехур, запечатан от своите съседи, и дъската като цяло не може да абсорбира вода в сърцевината си, защото няма непрекъснат път, по който водата да се движи. Разрежете листа наполовина и пуснете двете половини в кофа с морска вода за един месец. Отрязаните ръбове няма да се подуват, защото вътре в дъската няма нищо, в което да може да влезе вода. Тестът не е хипотетичен-морските производители го провеждат редовно, когато оценяват нов материал, и плоскостите от PVC пяна го преминават без драма.

Повърхностната кожа има значение тук. Процесорната плоча Celuka- носи твърд, плътен външен слой, който действа като вторична бариера. Водата, която седи на повърхността, се изпарява или изтича. Водата, която стои върху отрязания ръб на свободна-плоча от пяна, има достъп до отворените клетки на отрязаната повърхност. Нито една дъска не абсорбира вода във вътрешността си, но повърхността на Celuka хвърля вода по-ефективно от необработения ръб и строителят на лодки, който определя Celuka за панели с мокро-отделение, избира правилната конфигурация.

Разходете се през лодка от носа до кърмата и местата, където експандираният PVC вече е заменил шперплата, стават видими едно по едно отделение.

Врати за интериорни шкафове и шкафчета. Лицата от морски шперплат в шкафовете набъбват във влажен въздух дори без директен контакт с вода. Дъската от PVC пяна започва плоска и остава плоска. Цветът е смесен в материала, а не нанесен, така че надрасканата врата на шкафчето е бяла през дебелината, вместо да излага кафяво дърво под бял слой боя. За строител на лодки, който оборудва кабина, времето, спестено от липсата на грундиране, боядисване и запечатване на всеки панел, е разликата между една седмица довършителни работи и един ден рязане и монтиране.

Декинг основи и подови настилки. Тънки-плочи от PVC пяна, обикновено с по-висока плътност, стоят под морски килим или винилова палубна настилка като -устойчива на гниене основа. Дъската осигурява гладка, плоска основа, която няма да предава зърниста шарка през покриващия материал и няма да се надуе, ако покритието образува дупка. Същото приложение при шперплата изисква напълно запечатана обработка на долната страна и ръба, която добавя работни часове към всеки лист.

Транцеви подложки и монтажни планки. Плътен PVC лист, закрепен с болтове към транеца като подложка за монтиране на двигателя, разпределя натоварването върху фибростъклото, без да въвежда материал, който ще се влоши, ако уплътнението около болта се повреди. Приложението е структурно в смисъл, че носи сила на затягане, а не в смисъл, че замества подредбата от фибростъкло. Конструктор на лодки, който използва PVC за монтажна плоча, го използва там, където алтернативата е шперплат, а не там, където алтернативата е структурна сърцевина.

Вътрешни прегради и преградни стени. Не-структурните разделители, които разделят отделения без натоварване на корпуса, са естествено приложение за лек PVC. Дъската се изрязва във форма, поставя се в канали или скоби и остава там без уплътнението на ръба, което шперплатът изисква. Преграда, която никога няма да издържи напрежението на такелажа или напрежението на корпуса, е преграда, която обслужва плоскостта от PVC пяна без недостатъци.

Плътността е спецификацията, която сортира една PVC пяна от друга, а на лодка степента на плътност определя коя част от плавателния съд може да служи. Лист, който е подходящ за тапицерия, не е подходящ за палубен панел. Таблицата по-долу картографира общите степени на плътност към морските функции въз основа на механичните изисквания на всяко приложение.

Две практически бележки, които строителят на лодки научава при първия проект. Първо, Celuka-обработващата плоскост носи по-твърда кожа от свободната-пяна плоскост със същата плътност и за всяка повърхност, която ще бъде докосвана, стъпвана или изтривана редовно, Celuka е правилният избор. TheСравнение на Celuka срещу безплатна-пянапокрива производствената разлика в детайли. Второ, плътността на дъската е глобална средна стойност за целия лист; плоча, посочена на 0,55 g/cm³, може да варира в границите на толеранс, като вариацията е по-голяма в долния край на диапазона на плътност, където клетъчната структура заема по-голяма част от обема. Конструктор на лодки, който поръчва проба, трябва да я претегли и измери размерите, преди да се ангажира с пълна поръчка, тъй като действителната плътност на пробата е по-полезна от номиналната степен на доставчика.

Определящото предимство на плоскостите от PVC пяна в морска среда е клетъчната структура. Всяка изпълнена с газ-клетка в ядрото от пяна е запечатано отделение. Водата, която навлезе в отрязан ръб или в пробит отвор, достига само до клетките, които инструментът е отворил. Тя не може да премине през дъската, защото затворената-клетъчна структура няма канали, няма капиляри и няма действие на фитила. Лист със сто дупки за винтове има сто мокри петна по стените на дупките и напълно суха вътрешност навсякъде другаде. Морският шперплат със същите сто дупки се намокря през нарастващ радиус около всяко проникване.

Излагането на солена вода добавя химическо измерение. PVC е инертен към натриев хлорид в концентрациите, открити в морската вода. Не корозира, не образува ями и не реагира с хлоридите, които атакуват алуминия и неръждаемата стомана в морска среда. Скрепителните елементи, държащи PVC панела, може да корозират с течение на времето-самият панел няма да го направи. Това е материал, който строителят на лодки може да монтира в трюмното отделение, да забрави за пет години и да намери непроменен, когато лодката следва да излезе от водата за ремонт.

Излагането на ултравиолетови лъчи е променливата, която определя дали PVC панелът остава на открито или остава в кабината. Стандартните плоскости от PVC пяна пожълтяват и стават крехки при продължителна пряка слънчева светлина. UV{2}}стабилизирани формулировки-плочи, комбинирани с UV инхибитори и титанов диоксид на етапа на екструдиране-издържат на разграждане за години на употреба на открито. Строител на лодки, който купува PVC за открит палубен панел или външна врата на шкафче, трябва да потвърди, че класът е UV{6}}стабилизиран, а не да го предполага. Theръководство за четирите ключови индикатораза плоскости от PVC пяна обхваща UV производителност като един от параметрите за избор.

Машините за плоскости от PVC пяна харесват дървен материал, но се държат като пластмаса. Разликата улавя строител на лодки, който я третира като дърво и открива, че правилата са малко по-различни.

Рязането е лесно. Настолен трион с острие с фини{1}}зъбци, циркулярен трион, прободен трион или фреза, всички произвеждат чисти ръбове без надраскване, при условие че острието е остро и скоростта на подаване е постоянна. Плочата генерира фин прах, а не грубите стърготини от шперплат, а прахът носи статичен заряд, който го кара да полепва по повърхностите. Системата за вакуумна екстракция не е задължителна за производствена работа. Ръбът, оставен от оберфреза върху плоскостта Celuka, е достатъчно гладък, за да остане открит като завършен ръб, което елиминира стъпката-на ленти на ръба, която шперплатът изисква върху видимите шкафове.

Закрепването изисква различен инстинкт от дървото. Плочата от PVC пяна държи винта добре при препоръчаните степени на плътност, но не захапва като шперплат, защото няма зърнеста структура, която да се компресира около резбата. Насочващ отвор, малко по-малък за диаметъра на винта, предотвратява издуването на дъската около крепежния елемент. Винтовете с груба-резба, предназначени за пластмаса, държат по-добре от винтовете за дърво с фина-резба. За най-тежките натоварвания-подложка за транец, монтажна плоча на конзолата на двигателя-чрез-болтове с опорна плоча разпределя силата на затягане по повърхността на панела и предотвратява издърпването на единичен крепеж. Строител на лодки, който пробива пилотен отвор, завива неръждаем винт с груба резба и нанася морски уплътнител върху проникването, е направил връзка, която ще надживее еквивалента на шперплата с марж, измерен в години.

Лепилата свързват плоскостите от PVC пяна със себе си, с фибростъкло и с други субстрати, но не всички лепила работят. PVC циментов разтвор-заварява две PVC повърхности по същия начин, по който заварява PVC тръби. Полиуретановите строителни лепила залепват плочата към фибростъкло, дърво и метал. Епоксидът залепва плочата към себе си и към порести повърхности. Силиконовият уплътнител не се свързва с PVC достатъчно надеждно за структурна употреба. Строител на лодки, който тества лепилото върху отломки, преди да се ангажира със сглобяването, следва правило, което морската работа налага за всеки материал.

Материал, който е подходящ за половината от лодка, е грешен за другата половина. Плочите от PVC пяна имат ясни граници и строителят на лодки, който ги спазва, получава години служба от материала. Конструктор на лодки, който ги игнорира, се проваля.

Структурните компоненти на корпуса не са приложение за PVC пяна. Дъската не е основен материал за сандвич конструкция от фибростъкло по начина, по който PVC структурната пяна-различен продукт с различна клетъчна архитектура-се използва в подреждането на корпуса и палубата. Строител на лодки, който чете „PVC пяна“ на лист с данни и предполага, че може да замени сърцевината от структурна пяна във вакуум-пакетиран ламинат, обърква два продукта, които имат общ полимер и се различават във всяко друго отношение. Ядрата от структурна пяна са напречно-свързани, с висока-плътност и проектирани за вливане на смола. Разширената PVC пяна е листов продукт за не-структурни приложения. Разграничението е твърдо и последствията от объркването им са разслояване в морето.

Експозицията на гориво и разтворител е втората твърда граница. PVC е устойчив на вода, сол, леки киселини и основи. Не издържа на ацетон, MEKP катализатор, толуен или продължителен контакт с бензин и дизел. PVC панел, използван като корпус на резервоар за гориво или монтиран в отделение, където се съхраняват разтворители, ще омекне и ще се разгради на повърхността. Пораженията са химически и необратими.

Пожароустойчивостта е третата променлива, която може да изключи ПВЦ пяна в зависимост от изискванията за сертифициране на кораба. Стандартната плоскост от PVC пяна е запалима и не отговаря на стандартите за противопожарна ефективност, които някои класификационни дружества и инспектори изискват за затворени отделения на търговски или пътнически кораби. Съществуват-забавящи горенето PVC формули-постигнати чрез пакети от добавки, смесени в материала при екструдиране-и строител на лодка, чийто проект трябва да задоволи инспектора, трябва да потвърди пожароустойчивостта на конкретния клас, преди да поръча. Правилният въпрос не е „пожар-класифициран ли е PVC“, а „този конкретен лист, от тази конкретна производствена серия, носи ли сертификат за пожароустойчивост, който отговаря на изискванията на моя инспектор“.

Плочите от PVC пяна са материал, който върши определен набор от задачи на лодка и оставя останалото на материали,-създадени за тези функции. Конструктор на лодки, който го третира като устойчив-на гниене заместител на шперплата във вътрешната дограма, субстратите на палубите и не-структурните панели, ще открие, че материалът доставя точно това, което е обещал листът с данни. Конструктор на лодки, който го третира като универсален морски материал, ще намери ограниченията по трудния начин.

Съпътстващите ресурси за морски производители, които оценяват PVC материали, саразширено ръководство за PVC инструменти и облицовки, който обхваща детайлно цеховата обработка, иРъководство за производство на плоскости от PVC пяна, което обяснява как променливите за екструдиране влияят върху листа, който получава строителят на лодки. За проби за плътност, технически листове с данни и текущи срокове за доставка на морски-клас PVC пенопласт,свържете се с нашия екип по продажбите.